本報記者 蘇向杲
10月16日，Choice金融終端中的“滬深港股通中央結算持股記錄”顯示，今年以來外資（北向資金）對A股財險龍頭——中國人保進行了大幅加倉，截至10月16日外資對其的持股量較2021年12月31日飆增321%。
外資大幅加倉財險龍頭的背景是，今年以來，人身險業保費增速持續低迷，但財險業保費增速相對較好，部分險種甚至出現逆勢大幅增長。如前8個月，家財險同比增長33.8%，農險同比增長28.5%，責任險同比增長13.3%，這些險種較快的增速為財險業加速復蘇注入了動力，也為低迷期的保險業平添了一抹亮色。
就資本市場較為關注的財險業四季度乃至明年的發展趨勢，受訪專家預計行業發展將出現以下兩大特征：一是車險保費仍會保持增長，但受制于新車銷量增速緩慢等因素，車險保費可能不會出現大幅增長；二是受益于政策刺激、險企主動轉型等因素，非車險業務的增長潛力大，將拉動財險業發展。
外資持續加倉中國人保
今年以來，外資對A股保險股的持倉呈分化態勢，一方面，大幅加倉了中國人保、新華保險（外資區間持股量增加23%）、天茂集團（外資區間持股量增加45%）；另一方面，小幅減持了人身險業務比重較大的中國平安、中國太保、中國人壽。
整體而言，A股保險股中，外資對中國人保的加倉量最大，截至10月16日，外資對其的持股量達3.17億股，較去年底的0.99億股，大幅增長321%。
今年以來，外資對中國人保“情有獨鐘”，對其進行持續加倉。具體來看，一季度末外資對中國人保的持股量較去年底增長31%，二季度末較去年底增長154%，三季度末較去年底增長338%。受益于外資等主體的持續增持，截至10月16日，中國人保年內漲幅在A股保險股中位列第一，達12.86%。
從基本面來看，近5年來，中國人保的財險業務對公司的凈利、營收貢獻最大，旗下的人保財險凈利潤及保費市場份額均為國內財險市場第一。今年上半年，人保財險實現原保費收入2766.71億元，同比增長9.9%，其中，車險業務原保費收入1288.08億元，同比增長6.7%，承保利潤56.86億元，同比增長44.9%。今年前8個月，人保財險保費收入達3402.47億元，同比增長9.8%。
年內財險業持續復蘇
外資持續加倉A股財險龍頭，與年內財險業持續復蘇有關。
《證券日報》記者根據銀保監會最近披露的數據梳理，前8個月財險業原保費同比增速為9.8%，增速高于人身險保費增速（3.3%）。
就財險業務發展較快的原因，首都經貿大學保險系副主任李文中對記者分析道，“今年經濟發展受疫情和國際局勢影響，不確定性增加，但不確定性就是風險，這又恰好為財險業提供了發展契機。而且，為了穩定經濟增長，政府實施了加大投資、鼓勵消費和保障出口等一系列措施，這都利于財險業發展。”
除上述原因之外，財險業增速優于人身險業還與兩方面原因有關：一是今年以來車險保費開始擺脫“車險綜改”的影響，保費增速出現正增長且增速平穩；二是財險公司主動發力非車險業務，今年家財險、責任險、農險均實現快速增長。
拉長時間維度看，前8個月財險業保費增速已逼近過去10年的年均增長率（2012年至2021年財險業原保費年均增長率為10.6%），且非車險業務逐漸擺脫了疫情等因素的拖累，延續了快速增長的勢頭。
就今年四季度發展趨勢，李文中表示，車險保費或繼續保持一定增長率，因為上半年鼓勵汽車消費的政策正在顯效。車險增長主要來源于汽車數量的增加。不過，雖有鼓勵政策，但新車購置還面臨很多外部條件制約，增速可能有限。相對而言，非車險業務繼續快速增長的可能性較大。首先，財險公司近年來積極向非車險業務轉型已初見成效，而且還會繼續釋放。其次，國家各項鼓勵扶持經濟的政策將繼續發揮效果。
普華永道中國金融行業管理咨詢合伙人周瑾也對《證券日報》記者表示，首先，一方面新車銷售受宏觀經濟、疫情等因素影響，車險增量可能不會特別顯著，另一方面，今年新能源車增速較快且呈加速態勢，未來在車險業務的占比中將會越來越高。其次，非車險業務占比會進一步提升，增速也會高于車險業務。
專家多維度建言行業發展
就財險業轉型發展方向，多位業內人士給出自己的建議。
10月12日，銀保監會財險部（再保部）主任李有祥撰文指出，聚焦財產保險業的轉型發展，走出一條有中國特色的高質量財產保險發展道路，是我們的新使命。當前要特別抓好以下幾個方面的工作：一是以專業化、精細化、集約化、數字化為基礎，夯實行業轉型發展根基；二是以車險、農險、責任險和意健險為重點，增強行業改革發展動力；三是以個性化、人文化、普惠化為方向，鍛造行業創新發展能力；四是以資本線、公司治理線、償付能力線為防線，筑牢行業轉型發展安全墻。
李文中表示，首先，由于財險業務的專業性非常強，財險業的發展質量還有待進一步提高，保險公司需要加強人才培養與儲備。其次，在行業總體壓力較大的情況下，市場競爭更為激烈，違規現象增加，監管部門需要處理好促進、引導行業發展與規范市場行為、防范化解風險之間的關系。
周瑾表示，財險業發展最核心的矛盾還是在于巨大的市場需求和自身的經營能力不足。因此，財險公司應逐步建立自己的核心驅動力，包括渠道能力、產品設計及定價能力、運營能力等。整體而言，財險公司應進一步夯實基礎能力，推動自身發展。
（編輯 張鈺鵬 上官夢露）
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